Velika nagrada Francije 2025: Informacije o dirkališču, dnevu predstavitve in igranju

»Želimo, da bi bil svetovni spektakel po Algorithmu 1 veliko bolj produktiven glede trajnosti in še veliko več zaradi ekipe, ki veliko svojega časa posveča naši atletiki. Stefano Domenicali s svojo ekipo opravlja odlično delo, da bi skupaj prinašali nove in vznemirljive prizore v rastoče segmente z Algorithmom 1 ter se tako pridružili dolgi in izjemni tradiciji športa. Max Verstappen in Purple Bull sta vladala na prvi – sedmih uspešnih od svojih prvih desetih dirk za Veliko nagrado – a sta se na drugi mučili.«

Táto stránka | Zgodovina najnovejše dirke za Veliko nagrado Monaka

Povsem novi Bugattiji, ki so uporabljali najsodobnejša kovinska kolesa, so imeli težave z volanom, Italijan Giuseppe Campari pa je to storil s svojo Alfo P2. Najnovejša dirka iz leta 1914, ki je potekala na 23-delni stezi blizu Lyona, je verjetno bolj epska in dramatična Velika nagrada iz obdobja dirkanja pred prvo svetovno táto stránka vojno. Gre za rutino, ki je bila priljubljena med ljudmi, in obiskovalcem je bil na voljo ovinek in zahteven del spusta iz Le Madeline v mesto, nato pa energična 8-stopenjska 3-miljska ravnina, ki jo je prekinila ostra zaponka, ki je vodila nazaj v nove bokse. Dirka je težko tekmovanje med francoskimi Peugeoti in nemškimi Mercedesi.

To je eden od pomembnih dogodkov na francoski rivieri, na Monaku pa se bo zbralo več kot 100.000 gledalcev. Ker program še ni določen, bo novo leto F1 2024 vsebovalo šest dirk, ki bodo dvignile starodavno nedeljsko strukturo in dodale še večjo raven pustolovskih navdušencev. V novem letu 2024 se bo v vaš dnevnik F1 vrnila tudi dirkališče China High Prix.

Prepustnice za dirko za veliko nagrado Francije

Čeprav je najnovejša dirkališče Purple Bull Band dolgo le dvesto pet kilometrov in ima povprečne trenutke kroga, ki stanejo malo več kot minuto, je ogromen izziv z ogromnimi vzponi na prvem dirkališču, ki nagrajujejo energijo in popolno partnerstvo, medtem ko se vozniki v tretjem koraku ovinka podajo v novo, težje območje zaviranja. Spust z novega klanca je prav tako poživljajoč, a hkrati nevaren za bojne voznike. Francosko dirkališče F1, dirkališče Paul Ricard, je bilo ustanovljeno leta 1969, francoska dirkača Pescarolo Henri in Beltoise Jean-Pierre pa sta bila med strokovnjaki za strukturo in postavitev. Če vas zanima, kdo je prvič zmagal na novi dirki za veliko nagrado Francije, je Jackie Stewart novi prvi prvak tekmovanja v tej sezoni. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja se je novo dirkališče ukvarjalo s poskusi, omejenimi na motociklistično dirko in francoske zvezne dirke, predvsem do leta 1999 nova 24-urna kolesarska nujna dirka Bol d'or.

Zdravnikov ni bilo na voljo, vendar je Théry enega našel v drugem mestu in vas lahko poslal na kraj nesreče – zdravnik se je na kraj nesreče pripeljal z motorjem. Zdravnik je Renaultu naročil, naj se vrne v bližnji zdravstveni center v Grand Poitiersu, kjer je Renault dva dni pozneje podlegel poškodbam, ko je Vauthier utrpel manjše poškodbe. Nesreče so trajale ure in ure; avtomobili so trčili v drevesa in se razpadali, prevrnili so se in se zažgali, osi so se zlomile, potniki pa so se poškodovali na grobih cestah.

Do nedelje je Industry Rocher na dirki Monaco Huge Prix najcenejše mesto za splošno vstopnico, saj vstopnice stanejo 120 evrov za končnico in nekaj več kot 300 evrov za nedeljo. Nova stanovanjska enota se nahaja na hribih, ki vodijo do Novega mesta, od koder se odpira razgled na bazen Los Angeles in stadion Anthonyja Noghesa. Cene vstopnic se dvignejo, tako da lahko v ponedeljek stanejo povprečno 200 evrov, do dneva dirke pa lahko dvakrat stanejo do 800 evrov. Tridnevni sedeži na tribuni v Monaku stanejo 600 evrov (X1, X2), tako da lahko stanejo 1430 evrov (kazino). Kakovost vseh sedežev, od morja do ozadja, mesta in gora, ki se dvigajo za vami, ter avtomobilov, ki se vozijo mimo, je tako intimna, da lahko čutite šumenje vode, ko se premikajo. Balkon, zbirka hotelov, ploščad za čolne in celoten kraj Kneževine so polni ljudi, ki si želijo ogledati dogajanje.

Leta 1966, 34 let po prvi tako cenjeni dirki, je Reims priredil svojo zadnjo dirko za Veliko nagrado Francije, na kateri je v sezoni zmagal Avstralec Jack Brabham. Nova kratka Bugattijeva pot na Ce Mansu je ohranila novo dirko v letu 1967, vendar dirkališče ni bilo priljubljeno zaradi novega Algorithm One Circusa in se ni nikoli vrnilo. Rouen-Les-Essarts je dirko gostil leta 1968 in to je bila katastrofalna izkušnja; Francoz Jo Schlesser je strmoglavil in umrl v zelo hitrem ovinku Pol tuceta Frères s svojo gorečo Hondo, zato se na javno cesto ne smete več vračati. Charade je organiziral še dva dogodka, nato pa se je Algorithm You leta 1971 preselil na novo ustanovljeno, progresivno dirkališče Paul Ricard na francosko riviero. Dirkališče Paul Ricard, ki se nahaja v Ce Castelletu, le nekaj dlje od Marseilla in ne od Monaka, je predstavljalo sodoben objekt, podoben Montlhéryju iz dvajsetih let prejšnjega stoletja. Leta 1925 je bil ustanovljen prvi stalni avtodrom v Franciji, imenovan Autodrome de Linas-Montlhéry, ki se nahaja 20 kilometrov južno od središča Pariza.

Poleg hitrega motorja in vznemirjenja, ki ga ponuja igranje, je treba omeniti nekaj razlogov, zakaj številni igralci in navijači uživajo v novem občutku. Če si lahko priskrbite vstopnice za tribune za kateri koli od tekmovalnih tednov, boste na uradnem načrtu F1 videli številne dogodke. Če vam ni treba veliko zapravljati za sedeže in jih radi gledate na televiziji, lahko izkoristite tudi fascinantno okolje. Seveda Monako ponuja najdražje sedeže na tribunah v svojem najnovejšem koledarju F1 in cena se je v zadnjem času povečevala. Nove stroge omejitve kneževine same po sebi ne ustrezajo najvišjim standardom sedežev, kar pomeni, da je v Monaku mogoče kupiti manj kot 40.100.000 sedežev na tribunah. Nakup sedežev F1 v Monaku se nekoliko razlikuje od skoraj vseh drugih dogodkov, kjer običajno kupite trikratno vstopnico za tribune in sedite na istem sedežu celo nedeljo.

• Ker so bili Peugeoti točni in je Boillot v svojih 20 krogih vodil, potem ko je Max Sailer v dobrem Mercedesu v šestem krogu nenadoma padel na stran zaradi okvare sistema, so se nove Dunlopove pnevmatike, ki so jih uporabljali, izkazale za napačne v primerjavi s Continental pnevmatikami, ki so jih uporabljali Mercedesi.
• Med objekti na dirkališču je tudi steza za pristajanje letal, primerna za posamezna letala.
• Samo ne pozabite, da zajetnih predmetov, kot so torbe in kovčki, ne boste videli s tribun in da ni omaric, kamor bi jih lahko shranili.
• Trikratni sedež na tribuni v Monaku dejansko stane od 600 € (X1, X2) do 1430 € (v igralnici).

Privoščite si mesto na najnovejših tribunah z dirke za Veliko nagrado Francije Routine Paul Ricard. Novo tekmovanje leta 2018 je pravzaprav prvič v desetletju, da se nova Velika nagrada vrača v Francijo, ki se je letos vrnila po novem vikendu Formule 1. Valovita pokrajina, "nori" zaviti ovinki in lahkotne zavorne cone, zaščitene s peskom, so le nekateri od izzivov, s katerimi se bodo soočili vozniki Formule 1 v Zandvoortu – zgodovinska dirka s 14 uvrstitvami, ki vas bo vrnila v vaš dnevnik v posodobljeni preobleki.

• Vrhunci časa, ko je Magny-Cours gostil najnovejšo Veliko nagrado Francije, so Prostova zadnja zmaga, ki je na družinskem terenu dosegla le šest zmag leta 1993, in Michaelova Schumacherjeva obramba naslova leta 2002 po samo enajstih dirkah.
• Temu boju tesno sledijo dogodki, ki se začnejo v Parizu, se razširijo v različna metropolitanska območja vse do Francije, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter v druga evropska urbana središča, vključno z Amsterdamom, Berlinom, Innsbruckom in Dunajem.
• Presenetljivo je, da je prizorišče vaše dirke za Veliko nagrado izginilo, potem ko je bilo 16 drugih prizorišč uporabljenih dlje časa, kar je le malo manj od 23 prizorišč, ki so bila uporabljena za najnovejšo Veliko nagrado Avstralije od njenega začetka leta 1928.
• Prva dirka za veliko nagrado Francije je potekala na dirkališčih, ki so obsegala osebne poti v bližini mest na severu in jugu Francije, vsako leto pa je potekala tudi iz drugih mest, vključno s Ce-Mansom, Dieppojem, Amiensom, Lyonom, Strasbourgom in drugimi.

Razpored in informacije o bitkah

Za posameznike, ki si resnično želijo uživati ​​v veselem vzdušju, je na voljo odličen vir s tribun v delih, ki se nanašajo na odprtino v predelu Tabac v Los Angelesu, kraju, kjer je dirka najbolj zabavna. Nova sezona F1 2024 je zgodovinska, z rekordnimi štiriindvajsetimi dirkami, organiziranimi po vsem svetu. Novo dirkališče pogosto ponuja vikend koncerte, odlično cono za navijače, športni park in številne stojnice s hrano in pijačo. Gledalci bodo našli veliko za doživetje tekmovalnega vikenda, pa naj bodo v Ce Castelletu ali Marseillu ter na podeželju, vključno z Aubagne. Dirkališče Paul Ricard se nahaja v bližini vinogradov, vendar je blizu središča Marseilla.

Prva agresivna dirka z motorji, nov turnir v kočijah brez konj od Pariza do Rouena, se je zgodil 22. julija 1894 in ga je organizirala Car Bar de France (ACF). Dirka je dolga 126 kilometrov in jo je v manj kot sedmih dneh osvojil Jules-Albert de Dion v parnem vozilu De Dion Bouton. Dirki so sledile dirke, ki so se začele v Parizu, se preselile v različna francoska mesta, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter v nekatera druga evropska mesta, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.